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锥形管桩在运输、吊桩、沉桩等过程中由于撞击、磨擦等

2021-03-24 08:38:16

大口径锥形管


大口径锥形管桩在运输、吊桩、沉桩等过程中由于撞击、磨擦等,有或许会对锥形钢管桩防腐蚀镀层导致必定水平上的损坏,此外,在港口上端结构施工过程中也会对锥形钢管柱防腐蚀镀层导致毁坏,为了更好地防止 该类毁坏的产生,关键的或是要留心一下几个方面:
  1.运输時间保证,锥形管桩镀层强度与损坏的水平具有严密的关联,要降低镀层的损坏,必定要保证镀层有足够的干固時间,以提升 镀层的强度。
  2.吊装东西的挑选,装驳及其基础打桩吊装时选用镀锌钢丝绳做为吊装东西,在镀锌钢丝绳与锥形钢管触碰的位置环绕二到三层无纺土工布,防止镀锌钢丝绳在吊装过程中划伤镀层。
  3.假设还存有一些损坏,在沉桩曾经展开海上修正,修正选用双瑞725-H45-ZF101防腐涂料,此建筑涂料具有优良的粘接力赛跑,并且可以在海面中干固,可以达到海上修正的规定。
  4.水中修理,如果在锥形管桩管道阴极保护施工现场发觉水中锥形钢管桩存有损坏比较严重的区域,必需时选用水中修正的方式,水中修正选用双瑞的725-H45-ZF104水中工程施工建筑涂料,先对其展开表层处理,用水中专用型电动式风铲,钢刷等专用东西消除锥形钢管桩表层粘附海生物、氧化皮及其锈迹等。
  锥形管桩修正常见问题
  1.施工质量高。修正损坏的锥形管桩的防腐蚀层,在施工质量上对层粘接抗压强度、镀层外型及其膜厚涂等都是有必定的规定,对这三个不一样的层面应展开的工程验收。
  2.工程施作业业自然环境差,存有着危险源。其本身所具有的浪高流急潮差大等要素形成 修正工程施作业业的难度系数很大,修正作业是再沒有支点作业的情况下展开的,作业过程中存有着较多的危险源,别的也要防止 由于在修正工程施工过程中而产生损坏。
  3.约有36.1%的桩存有损坏,而桩承台企业则做到79.2%。因而工程施工劳动量多。
  4.桩承台底边道设计标高-2.0M处是锥形管桩的修正路段,此段有必要赶潮汐展开修正作业。以宁波杭州湾的潮汛水位线为基本,仅有在大潮汛时才可以执行作业,也便是一个月中有半月可以展开工程施作业业,而这大半个月中得每1天则仅有一个低谷位,而潮位时需具有的合理作业時间不超越2h。因而作业期限短。

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